展會簡介：烏克蘭（基輔）國際汽車工業(yè)展是東歐最大的汽車展,也是烏克蘭唯一一個由總統(tǒng)和總理親筆題詞的專業(yè)性國際展覽盛會，引領汽車潮流，也是歐
洲乃至世界上先進的產(chǎn)品、概念的發(fā)布展。該展覽是進軍歐洲市場的快捷平臺。并且這還是一個值得改裝車展商參加的展覽烏克蘭人雖然不富裕，但對改裝車認知程度非常高。該展不論是乘用車、卡車、配件或者其他產(chǎn)品，都有為數(shù)不少的改裝車企業(yè)參加，約占所有展商數(shù)量的30%左右�，F(xiàn)在基輔國際汽車展已經(jīng)發(fā)展成為世界領先的汽車展， 歐洲乃至世界最先進的產(chǎn)品及概念車都會亮相該展會。基輔國際汽車展已經(jīng)成為進入烏克蘭及東歐市場的快速通道。
市場分析
1.地理位置：烏克蘭地理位置重要，是歐洲聯(lián)盟與獨聯(lián)體特別是與俄羅斯地緣政治的交叉點，是一個新興的自由市場經(jīng)濟體。2014年中烏貿(mào)易額達到80.83億美元，其中中方進口26.74億美元；出口78.4億美元，增長7.1%。中國是烏克蘭第二大貿(mào)易伙伴，僅次于俄羅斯。
2.市場潛力巨大：烏克蘭汽車咨詢網(wǎng)布數(shù)據(jù): 2015年7月份。烏新車銷售5210輛，前3強品牌豐田、雷諾、扎波羅熱。7月份福特排名第4，馬自達排名第5,標致重回十強，排名第7，實現(xiàn)了所有品牌中的最高增長。烏克蘭汽車工業(yè)協(xié)會布的新車登記量統(tǒng)計：2015年7月份新車登記前三十名排行榜中，吉利排名第12(183輛，環(huán)比增長45.2%)，奇瑞排名第20(82輛，環(huán)比增長90.7%)，比亞迪排名第25(55輛，環(huán)比增長161.9%)，長城、江淮、力帆緊隨其后。烏克蘭人傾向于購買新經(jīng)濟和中檔價位汽車，當?shù)厥袌?a href="http://emilysmoak.com/zhuanti-10000013.html" title="汽車展會專題" target="_blank">汽車總數(shù)每年穩(wěn)步上升，二手車市場的銷售持續(xù)增長，汽車零部件進口和售后將在未來兩年增長3-20%。烏克蘭汽車市場，客車、轎車占80%的市場份額，卡車位列第二，貨車占15%，公共汽車占5%。
3.老舊車和外國品牌車多：烏克蘭的汽車有兩“多”,老舊車多，外國品牌車多。漫步在首都基輔街頭，你會發(fā)現(xiàn)，這里簡直是一個汽車博物館。由于烏克蘭沒有汽車強制報廢制度，上世紀六七十年代出廠的老式蘇聯(lián)汽車與豪華的新款進
口跑車并行在道路上。這樣的景象，對這里的居民來說是最平常不過的。這里的汽車平均壽命很長。烏克蘭的汽車保有量每年增長8％，現(xiàn)在已達到約700萬輛（其中約600萬輛是轎車）。烏克蘭的在用汽車平均壽命已高達13年。其中350萬輛產(chǎn)自蘇聯(lián)的汽車，平均壽命甚至超過18年。這樣看來，幾百萬輛的老舊汽車將
逐漸步入更換周期，這對汽車制造商來說是一個好消息。
4.烏克蘭和歐盟簽署合約：2014年6月，在比利時首都布魯塞爾，歐盟與烏克蘭、格魯吉亞、摩爾多瓦三國簽署了聯(lián)系國協(xié)定，上述三國企業(yè)的產(chǎn)品只要符合歐盟的標準，就可以沒有限制地在任何一個歐盟成員國中銷售。其中，歐盟與烏克蘭簽署《深入、全面自貿(mào)協(xié)定》，允許烏克蘭加入以歐盟為主體，包括挪威等非歐盟成員國在內(nèi)的自由貿(mào)易區(qū)。出于烏克蘭和平進程的整體考慮，歐盟與烏克蘭的協(xié)定推遲至2016年生效。烏克蘭與歐盟建立自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟效益還難以精確估算，但有分析機構認為，自貿(mào)區(qū)建立后，貿(mào)易額在5年內(nèi)會翻番。待協(xié)定正式生效后，在烏克蘭投資的中國車企對歐盟出口將可以享受到更加優(yōu)惠的關稅待遇，其長期效益不容忽視。
國內(nèi)標攤：元/個元/個國內(nèi)特裝：元/元/
最新位置及費用請聯(lián)系客服人員！
*特別提示：本頁所列費用來源于網(wǎng)絡分享或網(wǎng)友提供，僅供參考！一切數(shù)據(jù)以展會官方發(fā)布為準！
