2019深圳國(guó)際智能駕駛艙及車載顯示技術(shù)展覽會(huì)

Shenzhen International Intelligent cockpit and vehicle display technology exhibition 2019

時(shí)間：2019年8月21-23日 地點(diǎn)：深圳會(huì)展中心

背景

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，人車、人機(jī)交互模式早已被互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透，這種技術(shù)使汽車的操縱越來(lái)越簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越高，行駛安全性越來(lái)越好。為滿足新一代汽車消費(fèi)者的喜愛(ài)，智能駕駛艙的設(shè)計(jì)意在減少駕駛員的人為操控，這也預(yù)示著未來(lái)智能駕駛艙的趨勢(shì)必定是融合。

不同于汽車的傳統(tǒng)模式，智能駕駛艙已經(jīng)開(kāi)始引領(lǐng)3.0人機(jī)交互，可以將傳統(tǒng)的駕駛信息、中控信息系統(tǒng)、全液晶顯示儀表、抬頭顯示HUD、后座娛樂(lè)系統(tǒng)以及流媒體后視鏡等融合在一起。未來(lái)亦將融合自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶提供更安全、更豐富的駕乘體驗(yàn)。預(yù)計(jì)到2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模將突破2.5億臺(tái)，在汽車智能化的趨勢(shì)下，搭載智能駕駛艙、車載顯示、自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)都蘊(yùn)藏著無(wú)限的市場(chǎng)空間，業(yè)內(nèi)分析稱，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)的智能汽車所帶來(lái)上游供應(yīng)鏈的增長(zhǎng)或?qū)⑼黄?000億大關(guān)。

對(duì)此，2019深圳國(guó)際智能駕駛艙及車載顯示技術(shù)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：ICDE）將圍繞智能駕駛艙、車載顯示、自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新技術(shù)開(kāi)展，為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供一個(gè)全方位技術(shù)交流合作及新產(chǎn)品展示平臺(tái)。

同期論壇：

2019第三屆深圳國(guó)際車載顯示及娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)展高峰論壇

時(shí)間：2019年8月21日 地點(diǎn)：深圳會(huì)展中心

會(huì)議背景

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、5G技術(shù)以及智能云端大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)也迎來(lái)了更智能化的新時(shí)代，國(guó)內(nèi)外企業(yè)都已經(jīng)深入研發(fā)自動(dòng)駕駛以及無(wú)人駕駛汽車技術(shù)，從而促使車載顯示被賦予更多的含義,未來(lái)汽車車載式與網(wǎng)聯(lián)式將逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)融合。智能汽車的智能化主要是通過(guò)車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)“人—車—路—云”等信息的交換，在這環(huán)節(jié)當(dāng)中少不了車載顯示充當(dāng)信息呈現(xiàn)角色。

車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛艙產(chǎn)業(yè)發(fā)展也必將帶動(dòng)車載顯示及車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，用戶對(duì)于多屏化交互的需求也將影響著智能駕駛艙與車載顯示，今后汽車中控 CID+液晶儀表+HUD+后座娛樂(lè)顯示屏在內(nèi)的多屏融合都將以一芯帶動(dòng)多屏處理器為主，而在此過(guò)程中如何實(shí)現(xiàn)車載顯示多屏操作，簡(jiǎn)化系統(tǒng)交互保障行車安全？未來(lái)的車載顯示系統(tǒng)如何才能夠有效的分配車機(jī)資源？并且對(duì)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)各項(xiàng)任務(wù)功能進(jìn)行協(xié)同管理將成為汽車產(chǎn)業(yè)的核心要點(diǎn)。

組織機(jī)構(gòu)

主辦單位 ：亞洲新能源汽車網(wǎng)

承辦單位 ：深圳市貓頭鷹信息技術(shù)有限公司

官方媒體 ：亞洲新能源汽車網(wǎng)、亞洲新能源汽車網(wǎng)微信平臺(tái)

合作媒體 ：新浪汽車、搜狐汽車、騰訊汽車、網(wǎng)易汽車網(wǎng)、車家號(hào)、汽車網(wǎng)評(píng)、蓋世汽車、汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)、新車評(píng)網(wǎng)、第一電動(dòng)網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)、中國(guó)新能源汽車網(wǎng)、EV視界、新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車網(wǎng)、第一電動(dòng)汽車網(wǎng)、電動(dòng)邦、新能源汽車網(wǎng)、節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)、EV知道網(wǎng)、中國(guó)節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)、中國(guó)新能源車網(wǎng)、電動(dòng)汽車資源網(wǎng)、電動(dòng)汽車網(wǎng)、太陽(yáng)能電動(dòng)汽車網(wǎng)、中國(guó)微型電動(dòng)汽車網(wǎng)、電車之家、中國(guó)汽車網(wǎng)、新能源汽車之家、愛(ài)卡汽車網(wǎng)、中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)、山東新能源汽車網(wǎng)、中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)、中國(guó)汽車電子網(wǎng)、智能汽車網(wǎng)、車云網(wǎng)、中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)等等

上屆回顧

第二屆深圳國(guó)際車載顯示及娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)展論壇于2018年11月23日，在深圳會(huì)展中心六樓桂花廳圓滿落幕。本次論壇邀請(qǐng)到了一汽轎車、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、小鵬汽車、比亞迪、車和家、賽麟汽車、德賽西威、華陽(yáng)、路暢、佛吉亞好幫手、創(chuàng)維汽車、藝拓、富士康、華為、京東方、天馬、伯恩、信利、超聲、歐菲、TPK、帝晶、JDI、凱盛、瀚宇彩晶、業(yè)成、群創(chuàng)、華星、維信諾、和輝、正海、千協(xié)、漢高、德莎、派樂(lè)瑪、柯尼卡美能達(dá)、瑞淀光學(xué)、澤睿、力巨、中欣、遠(yuǎn)方、宏馳、隆慶祥瑞、聚飛、新泗威、科廷等200余家企業(yè)參會(huì)。

論壇亮點(diǎn)

1、行業(yè)各協(xié)會(huì)、聯(lián)盟共同主辦，平臺(tái)強(qiáng)大的影響力，吸引國(guó)內(nèi)外眾多專業(yè)人士參與；

2、結(jié)交行業(yè)朋友，拓展人脈資源；

3、專家解讀行業(yè)政策，優(yōu)化企業(yè)未來(lái)布局；

4、現(xiàn)場(chǎng)VIP客戶對(duì)接；

5、匯聚500家全球知名企業(yè)，共同探討2019年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)；

6、聚焦行業(yè)新技術(shù)、新模式，產(chǎn)業(yè)鏈合作共贏；

7、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局升級(jí)，逐步從企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的競(jìng)爭(zhēng)；

8、100+媒體會(huì)前、會(huì)中、會(huì)后全程跟蹤報(bào)道。

論壇議題（擬）

1、汽車主機(jī)廠對(duì)顯示的設(shè)計(jì)需求

2、汽車智能化多屏融合技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

3、抬頭顯示HUD的發(fā)展趨勢(shì)

4、車窗玻璃顯示未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

5、柔性顯示在汽車中的應(yīng)用趨勢(shì)

6、芯片在車載顯示及娛樂(lè)系統(tǒng)的應(yīng)用趨勢(shì)

7、3D玻璃技術(shù)在汽車的應(yīng)用趨勢(shì)

8、車載顯示全貼合技術(shù)的現(xiàn)狀及未來(lái)的應(yīng)用方向

9、車載顯示屏防護(hù)材料的選擇及表面處理

10、數(shù)字儀表盤個(gè)性化設(shè)計(jì)及應(yīng)用

11、新材料在車載顯示的應(yīng)用

12、娛樂(lè)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

……

擬邀參會(huì)企業(yè)

汽車主機(jī)廠、Tire One、Tire Two、導(dǎo)航企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)、汽車儀表企業(yè)、顯示面板企業(yè)、觸摸屏企業(yè)、觸控顯示模組企業(yè)、娛樂(lè)系統(tǒng)企業(yè)、內(nèi)容提供商、HUD企業(yè)、汽車內(nèi)飾企業(yè)、3D玻璃企業(yè)、外殼企業(yè)、車載顯示材料企業(yè)、車載顯示設(shè)備企業(yè)汽車顯示相關(guān)科研院所等等

同期論壇：

2019深圳國(guó)際智能駕駛艙及自動(dòng)駕駛高峰論壇

時(shí)間：2019年8月22日 地點(diǎn)：深圳會(huì)展中心

會(huì)議背景

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)向，但是智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)并非只是擁有更智能的智能駕駛艙，自動(dòng)駕駛技術(shù)也是不可或缺的重要因素。自動(dòng)泊車、視覺(jué)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、行人監(jiān)測(cè)以及車道偏離預(yù)警等功能都是自動(dòng)駕駛汽車的必備功能，而智能汽車的關(guān)鍵在于減少人為操作，進(jìn)一步提升智能駕駛艙的人機(jī)交互。所以，自動(dòng)駕駛與智能駕駛艙都是智能網(wǎng)聯(lián)汽車與車聯(lián)網(wǎng)必不可少的因素。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車并不完全受車廠控制，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)市場(chǎng)機(jī)遇也有所增多。智能駕駛艙所帶來(lái)的改變是人車交互不再只針對(duì)駕駛員，而是車內(nèi)所有人員的交互，場(chǎng)景內(nèi)容也將更豐富。未來(lái)的智能駕駛艙將會(huì)融入AI聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)體驗(yàn)等技術(shù)，人車交互將更智能化、科技化。然而智能駕駛艙產(chǎn)業(yè)鏈并非只有軟件部分，硬件設(shè)備也是必不可少的，只有兩部分的技術(shù)工藝都日漸成熟才能保障智能汽車產(chǎn)業(yè)迅速成長(zhǎng)，如何才能更好的融合兩部分的工藝技術(shù)就成為汽車上下游企業(yè)思考的核心要點(diǎn)。亞洲新能源汽車網(wǎng)在此背景下舉辦了2019深圳國(guó)際智能駕駛艙及自動(dòng)駕駛高峰論壇，為國(guó)內(nèi)外車企針對(duì)汽車智能駕駛艙以及自動(dòng)駕駛技術(shù)提供一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈交流平臺(tái)，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展！

組織機(jī)構(gòu)

主辦單位 ：亞洲新能源汽車網(wǎng)

承辦單位 ：深圳市貓頭鷹信息技術(shù)有限公司

官方媒體 ：亞洲新能源汽車網(wǎng)、亞洲新能源汽車網(wǎng)微信平臺(tái)

合作媒體 ：新浪汽車、搜狐汽車、騰訊汽車、網(wǎng)易汽車網(wǎng)、車家號(hào)、汽車網(wǎng)評(píng)、蓋世汽車、汽車之家、易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)、新車評(píng)網(wǎng)、第一電動(dòng)網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)、中國(guó)新能源汽車網(wǎng)、EV視界、新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車網(wǎng)、第一電動(dòng)汽車網(wǎng)、電動(dòng)邦、新能源汽車網(wǎng)、節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)、EV知道網(wǎng)、中國(guó)節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)、中國(guó)新能源車網(wǎng)、電動(dòng)汽車資源網(wǎng)、電動(dòng)汽車網(wǎng)、太陽(yáng)能電動(dòng)汽車網(wǎng)、中國(guó)微型電動(dòng)汽車網(wǎng)、電車之家、中國(guó)汽車網(wǎng)、新能源汽車之家、愛(ài)卡汽車網(wǎng)、中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)、山東新能源汽車網(wǎng)、中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)、中國(guó)汽車電子網(wǎng)、智能汽車網(wǎng)、車云網(wǎng)、中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)等等

論壇亮點(diǎn)

1、行業(yè)各協(xié)會(huì)、聯(lián)盟共同主辦，平臺(tái)強(qiáng)大的影響力，吸引國(guó)內(nèi)外眾多專業(yè)人士參與；

2、結(jié)交行業(yè)朋友，拓展人脈資源；

3、專家解讀行業(yè)政策，優(yōu)化企業(yè)未來(lái)布局；

4、現(xiàn)場(chǎng)VIP客戶對(duì)接；

5、匯聚500家全球知名企業(yè)，共同探討2019年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)；

6、聚焦行業(yè)新技術(shù)、新模式，產(chǎn)業(yè)鏈合作共贏；

7、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局升級(jí)，逐步從企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的競(jìng)爭(zhēng)；

8、100+媒體會(huì)前、會(huì)中、會(huì)后全程跟蹤報(bào)道。

擬定演講主題

1.主機(jī)廠對(duì)智能駕駛艙及自動(dòng)駕駛的布局及需求

2.傳統(tǒng)主機(jī)廠如何升級(jí)互聯(lián)網(wǎng)思維

3.汽車智能化時(shí)代下，產(chǎn)業(yè)如何升級(jí)

4.智能駕駛艙與自動(dòng)駕駛對(duì)上游供應(yīng)鏈的需求

5.5G技術(shù)對(duì)自動(dòng)駕駛的推動(dòng)

6.高清車載攝像頭技術(shù)的應(yīng)用

7.激光雷達(dá)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用

8.智能駕駛艙定義新的人機(jī)交互方式

9.智能駕駛艙的發(fā)展趨勢(shì)

10.智能駕駛艙與自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)分析

11.實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛未來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景分析

12.智能駕駛艙、自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何融合

……

擬邀參會(huì)企業(yè)

汽車主機(jī)廠、Tire One、Tire Two、智能駕駛艙企業(yè)、自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)、T-BOX、V2X、OTA、汽車儀表企業(yè)、智能系統(tǒng)企業(yè)、通信企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司、激光雷達(dá)公司、車載攝像頭企業(yè)、語(yǔ)音/手勢(shì)識(shí)別企業(yè)、觸控顯示企業(yè)、HUD企業(yè)、傳感技術(shù)企業(yè)、汽車芯片廠商、汽車電子企業(yè)及汽車相關(guān)科研院所等等

智能座艙：汽車信息系統(tǒng)(車載電腦)、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、車載音響系統(tǒng)、汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、智能后視鏡、行車記錄儀、OBD、360全景倒車、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、HUD抬頭顯示、后座娛樂(lè)、藍(lán)牙、地圖、電子半導(dǎo)體、傳感器、氛圍燈、連接器/電纜/線束、汽車電子等等；

車載顯示：觸控顯示模組、TFT-LCD、LTPS、AMOLED、OLED、TP、蓋板、3D玻璃、全貼合設(shè)備、水膠、AG膜、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)材料等等；

自動(dòng)駕駛：ADAS高級(jí)輔助駕駛、通信系統(tǒng)、傳感器、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭、夜視儀、芯片、動(dòng)態(tài)地圖技術(shù)、汽車導(dǎo)航、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、預(yù)防碰撞系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、立體視覺(jué)系統(tǒng)、電磁控制系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)等等；

車聯(lián)網(wǎng)：5G技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)/工具、通信模塊、車載操作系統(tǒng)、系統(tǒng)安全解決方案、汽車TSP、汽車App、內(nèi)容提供商、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等等。