伊朗為新興發(fā)展中國(guó)家，其中汽車工業(yè)更被視為伊朗大的非石油產(chǎn)業(yè)，也是中東地區(qū)大的汽車市場(chǎng)，豐富的天然資源加上龐大的人口規(guī)模，擁有的發(fā)展?jié)摿Α?a href="http://emilysmoak.com/zhuanti-10000960.html" title="伊朗展會(huì)專題" target="_blank">伊朗國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)的中產(chǎn)，促進(jìn)新車市場(chǎng)的中長(zhǎng)期需求，預(yù)計(jì)2020年伊朗汽車總產(chǎn)量可望成長(zhǎng)一倍，相關(guān)零配件的生產(chǎn)及進(jìn)口需求也隨之提升。

去年傳出伊朗制裁解除之后，伊朗汽車市場(chǎng)立刻引起各大汽車制造商的關(guān)注。雷諾、PSA標(biāo)致雪鐵

龍等法國(guó)車企率先公布進(jìn)軍伊朗市場(chǎng)的計(jì)劃，汽車銷量都獲得實(shí)質(zhì)性的增長(zhǎng)。伊朗除了自行開發(fā)新車種

外，也與法國(guó)Citroen、Peugeot及Renault、日本Nissan及南韓KIA等車廠合作；顯見對(duì)

于伊朗商機(jī)的期待并亟欲開拓新市場(chǎng)。

上屆展覽約1250家廠商參加，其中中國(guó)展商450家，參觀人數(shù)達(dá)96,000人，展出面積65,000平方公尺，是與伊朗客戶建立貿(mào)易關(guān)系的佳平臺(tái)，另外對(duì)伊朗當(dāng)?shù)乇姸嗟纳现邢掠螐S商而言，也是重要展會(huì)之一，因此除了來訪買主以外，伊朗的參展商也有可能成為潛在的客戶集合作伙伴。該展會(huì)是進(jìn)軍伊朗市場(chǎng)不容錯(cuò)過的佳機(jī)會(huì)。

展會(huì)時(shí)間：6月8-11日

展館地點(diǎn)：德黑蘭國(guó)際會(huì)展中心

汽車工業(yè)是伊朗的主要推動(dòng)力，保持

著60多個(gè)其他行業(yè)的運(yùn)行和繁榮。

就GDP和就業(yè)而言，該行業(yè)僅次于能

源部門，占GDP的10%和就業(yè)的4%。

伊朗霍德羅（IKCO）和塞帕是當(dāng)?shù)?/p>

大的兩家制造商，雇用了超過10

萬人，另有70萬伊朗人在與汽車制

造相關(guān)的行業(yè)工作。

伊朗主流車系：samand、

標(biāo)致206、207；吉利、起

亞、奇瑞。東風(fēng)、陜汽、中

國(guó)重汽，金龍、宇通、發(fā)動(dòng)

機(jī)配件如：康明斯、道依茨

等。歐系卡車：沃爾沃、斯

堪尼亞等。

38號(hào)館，標(biāo)展9平，45800元

38B號(hào)展館，標(biāo)展9平，43800元

報(bào)名費(fèi)：2000元

人員費(fèi)：16800元（不含機(jī)票費(fèi)）

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